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保定市滿城區(qū)聯(lián)東U谷22號(hào)樓
隨著電子產(chǎn)品如手機(jī)、電腦不時(shí)小型化，鋰離子電池用量越來越大，此外普通動(dòng)力鋰電池也能作為車用動(dòng)力電池的選擇。
目前中國已是世界上電池消費(fèi)和消費(fèi)大國，每年的電池消費(fèi)量到達(dá)80億只，而廢舊動(dòng)力鋰電池普遍采用的是與生活渣滓一同填埋、燃燒、堆肥等辦法停止處置，回收工作大量且緊迫。
廢棄動(dòng)力鋰電池若不系統(tǒng)處置回收，會(huì)嚴(yán)重糜費(fèi)資源污染環(huán)境，危害人體安康。
廢棄的動(dòng)力鋰電池若不停止處置一來會(huì)糜費(fèi)大量的重金屬招致重金屬污染，二來其電解質(zhì)溶液會(huì)污染土壤和水體。通常，廢棄鋰離子電池含鈷、鋰、鎳的比例分別為5%--15%、2%--7%、0.5%--2%，還含有Cu、Al、Fe等金屬元素，有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，假如廢動(dòng)力鋰電池能得到充沛回收，每年可回收鈷240噸，僅這一項(xiàng)就價(jià)值4000萬以上。
我國自2010年以來，動(dòng)力鋰電池的市場范圍也越來越大，越來越多動(dòng)力鋰電池正極資料的消費(fèi)，也意味著越來越多的動(dòng)力鋰電池廢棄物的產(chǎn)生。
有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009 -- 2015年，我國累計(jì)消費(fèi)新能源車49.7萬輛，依照動(dòng)力鋰電池5年壽命推算，2016年下半年，第一批次新能源汽車動(dòng)力鋰電池將陸續(xù)退役
